Inauguration d'une borne ultra rapide

Une nouvelle typologie de borne, dite « ultra-rapide », vient compléter la gamme de bornes installées sur le territoire par le Siéml. Soucieux de répondre à l’ensemble des besoins des utilisateurs, il se doit de proposer une diversité de types de recharge (ultra-rapide, rapide et lente) pour contenter l’ensemble des usages.

Pour ces deux nouvelles bornes, une subvention a été attribuée au Siéml dans le cadre de France Relance « Transition énergétique et solutions innovantes » et du programme Facé pour aider à l’installation de celles-ci sur les communes rurales de SaintLéger-de-Linières et Beaufort-en Anjou.

Aucune contribution financière n’est demandée aux communes. Le Siéml prend en charge l’intégralité des dépenses liées à l’installation, aux travaux et à la maintenance des infrastructures.

Une troisième borne ultra-rapide sera mise en place à la gare de Saumur dans le courant du mois de juin mais ne bénéficiera pas du financement France Relance.

Ces trois bornes font partie du programme de déploiement 2023.

Cette borne a été retenue dans le cadre d’un marché. Il s’agit du modèle Milestone Ultra de la marque DBT, fabriqué en France avec un taux de recyclabilité de 95 %.

La technologie disponible sur cette gamme permet une gestion intelligente de puissance pour un impact minimum sur le réseau.

Puissance de recharge : 180 kW

Coût total : 150 k€ TTC (installation, fourniture et raccordement au réseau)

Ces trois nouvelles bornes ultra-rapides s’inscrivent dans la continuité d’un maillage initié dès 2015 par le Siéml. Le Siéml a ainsi procédé à un aménagement pertinent qui ne souffre d’aucune zone blanche (une borne tous les 20 km maximum) afin de garantir à tous les usagers une solution de dépannage et de constituer un maillage global équilibré du département.

Ce plan de déploiement a concerné l’ensemble du territoire de Maine-et-Loire. Plusieurs critères géographiques, économiques et sociaux ont permis au Siéml d’établir le nombre et la localisation des bornes. Parmi ces critères figurent l’estimation de l’évolution du nombre de véhicules électriques et de leurs besoins en recharge sur le domaine public, le seuil et la densité de population, les flux de circulation, le nombre de ménages ayant plus de deux véhicules ainsi que la répartition et le nombre d’entreprises sur le territoire.

Élaboration d’un schéma directeur pour les infrastructures de recharge pour véhicules électriques (SDIRVE)

La loi d’orientation des mobilités du 24 décembre 2019 a créé la possibilité pour les collectivités et établissements publics titulaires de la compétence IRVE, notamment les autorités organisatrices de la mobilité (AOM) ou les autorités organisatrices de la distribution publique d’électricité (le Siéml sur le Maine-et-Loire), d’élaborer un schéma directeur de développement des infrastructures de recharge pour véhicules électriques et hybrides rechargeables ouvertes au public avec un objectif simple, définir les priorités afin de parvenir à une offre de recharge suffisante pour l’ensemble des typologies de besoins :
– le résidentiel, représentant les habitations sans parking privatif, sur lequel le Siéml devra se positionner ;
– la destination pour la recharge dite d’opportunité ou de complément ;
– le transit pour finir un trajet.

Il s’agit désormais de compléter le maillage de bornes, en cohérence avec les différentes initiatives des acteurs publics et privés de l’écosystème, en répondant aux besoins présents et futures des électromobilistes, tout en se projetant aux horizons 2025 et 2030.

Le Siéml se donne l’ambition et les moyens d’accompagner ce déploiement important sur le territoire en prévoyant d’investir principalement sur la cible résidentielle, sans négliger les bornes de forte puissance.

Conformément au schéma départemental IRVE (SDIRVE), 250 bornes supplémentaires seront installées d’ici 2025, tant pour de la recharge dite « résidentielle », « de destination » ou « de transit ».

Les zones urbaines de forte densité ont été identifiées comme prioritaires, le nombre de bornes actuel ne suffisant pas à absorber les besoins, notamment pour les électromobilistes qui ne disposent pas d’accès à la prise (centre-bourgs et centre urbains sans garage).

Le Siéml a donc axé son programme de travaux 2024 prioritairement sur Angers, Cholet et Saumur en installant 90 bornes sur 39 sites. Le déploiement se poursuivra en 2025 notamment sur les communes identifiées dans le cadre de l’appel à manifestation d’intérêt et en cohérence avec les objectifs du SDIRVE. Parmi les 130 projets candidats, 98 ont été retenus, dont 39 hors agglomération.

Budget investissement programme 2024 – 2025 : 2 M€
75 % pris en charge par le Siéml
25 % pris en charge par les communes